Gue masih inget banget waktu pertama kali nyoba Honda ADV 160. Waktu itu temen ngajak ikut sunmori, bilangnya “Bawa motor apa aja, yang penting enjoy.” Tapi pas dia dateng bawa Honda ADV 160 warna hitam doff, sumpah gue langsung bengong. Dari tampilannya aja udah beda banget dari skutik lain. Tinggi, gagah, dan kelihatan kayak siap diajak nembus segala medan.
Begitu duduk di joknya, langsung kerasa aura “petualangnya”. Joknya empuk, posisinya tinggi tapi tetap nyaman, bikin pandangan ke depan jadi lega banget. Kalau lo sering stuck di macet, posisi duduk tinggi gini bikin lo gampang liat celah jalan. Bodi ADV 160 ini juga nggak kecil, tapi proporsional. Panjangnya sekitar 1.950 mm, lebarnya 763 mm, dan tingginya 1.196 mm. Joknya di 780 mm, bikin motor ini kelihatan lebih berisi tapi tetap mudah dikontrol. Ground clearance-nya 165 mm, jadi waktu lewat jalan jelek, motor ini nggak gampang gasruk.
Waktu gue pertama kali gas, suaranya halus tapi padat. Mesin ADV 160 ini 156,9 cc dengan teknologi eSP+ khas Honda. Tenaganya sekitar 16 PS di 8.500 rpm dan torsinya 14,7 Nm di 6.500 rpm. Buat ukuran motor matik, tenaganya tuh pas banget. Nggak terlalu galak, tapi juga nggak lemot. Waktu diajak jalan di kota, tarikan bawahnya enteng banget. Tapi pas dibawa agak jauh keluar kota, tenaga menengah ke atasnya juga responsif banget.
Gue sempet ngetes pas riding ke daerah Puncak. Jalannya nanjak, belokannya tajam, tapi ADV 160 tetap nurut. Suspensinya empuk tapi stabil. Suspensi depan teleskopik dan belakangnya udah pakai model ganda dengan tabung, bikin motor ini punya peredaman yang mantap banget. Jadi meskipun lewat jalanan rusak, motor ini tetap anteng, nggak bikin badan pegal.
Fitur-fiturnya juga bikin hidup makin gampang. Smart key system alias tanpa kunci, jadi lo tinggal kantongin remote dan puter knob, motor langsung nyala. Panel instrumennya full digital, tampilannya modern dan informatif. Lo bisa liat kecepatan, jam, trip meter, sisa bensin, sampai indikator suhu mesin. Terus ada juga idling stop system, yang otomatis matiin mesin kalau lo berhenti lama. Begitu gas lagi, mesin langsung nyala tanpa delay. Hemat bensin banget, dan bikin mesin lebih efisien.
Bicara soal bahan bakar, ADV 160 bisa ngasih konsumsi sekitar 45 km per liter tergantung cara bawa lo. Tangkinya 8,1 liter, jadi kalau isi full, bisa jalan jauh tanpa sering mampir pom bensin. Pengeremannya juga top banget. Ada dua varian, CBS dan ABS. Kalau lo suka touring, ABS jelas lebih aman karena mencegah roda ngunci pas rem mendadak. Cakram depan-belakang model wavy disc-nya bukan cuma keren, tapi juga punya daya cengkeram mantap.
Bagasi bawah joknya juga luas parah. Helm full face bisa masuk, plus masih ada ruang buat jas hujan atau tas kecil. Buat lo yang males bawa tas punggung, fitur ini berguna banget buat harian.
Ngomongin harga, ADV 160 dibanderol mulai sekitar 37 jutaan buat varian CBS dan sekitar 40 jutaan buat versi ABS. Kalau lo pengen yang lebih lengkap, ada varian dengan fitur konektivitas Honda RoadSync. Lo bisa nyambungin motor ke HP lewat Bluetooth, jadi bisa denger musik, navigasi, bahkan cek notifikasi langsung di panel motor. Canggih banget buat motor skutik.
Yang paling seru dari ADV 160 adalah fleksibilitasnya. Mau lo pake buat kerja, nongkrong, sampe touring ke luar kota, semuanya cocok. Desainnya elegan tapi tetap macho. Lampu LED-nya terang banget, dan windshield-nya bisa disetel tinggi-rendah sesuai kebutuhan.
Buat yang doyan modif, ADV 160 ini gampang banget dimodifikasi. Banyak yang pasang knalpot TDR biar suaranya makin berisi tapi tetap sopan. Ada juga yang upgrade rem pakai RCB, atau nambah windshield tinggi biar makin kelihatan adventure. Gue pribadi sempet tambahin box kecil di belakang buat naro barang, dan hasilnya makin keren tapi tetap nyaman dipake harian.
Yang bikin ADV 160 beda dari skutik lain tuh bukan cuma tampilannya, tapi karakternya. Motor ini punya aura “gue siap kemana aja”. Lo bisa naik ke gunung, nyusurin pantai, atau sekadar ngopi sore di kota — semuanya bisa. Motor ini bukan cuma alat transportasi, tapi udah kayak partner buat semua kegiatan lo.
Jujur, setelah nyoba ADV 160, gue ngerasa kayak naik motor petualang beneran tapi tanpa ribet kopling. Nyaman, irit, dan tampilannya keren abis. Jadi buat lo yang pengen naik kelas dari motor matik biasa ke sesuatu yang lebih gagah dan fungsional, ADV 160 ini jawabannya.
